機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備是全路運(yùn)行機(jī)車必裝專網(wǎng)通信設(shè)備，機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備(簡(jiǎn)稱CIR)作為中國(guó)鐵路的下一代無(wú)線通信系統(tǒng)中的機(jī)車設(shè)備,標(biāo)準(zhǔn)化程度高、操作靈活、功能強(qiáng)大；主要由主機(jī)(包括A. B子架)、操作顯示終端(MMI)、送受話器、揚(yáng)聲器、打印機(jī)、連接線纜、天線及饋線組成。機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備屬于鐵路車載設(shè)備，在投入市場(chǎng)前，均被要求進(jìn)行沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)的第三方檢驗(yàn)。

1、檢測(cè)項(xiàng)目

功能性隨機(jī)振動(dòng)（樣機(jī)上電）；模擬長(zhǎng)壽命隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)（樣機(jī)不上電）；機(jī)械沖擊試驗(yàn)。

2、試驗(yàn)時(shí)間
2.1 功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)足以把產(chǎn)品的功能測(cè)試完成 ，每方向振動(dòng)最少時(shí)間不低于10分鐘；2.2 模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)振動(dòng)三個(gè)相互垂直的方向，每方向振動(dòng)5小時(shí)；2.3 機(jī)械沖擊試驗(yàn)樣機(jī)不上電，沖擊三軸六方向，每方向沖擊3次。

3、檢測(cè)依據(jù)
GB/T21563-2018/IEC61373:2010《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)》中一類B級(jí)4、試驗(yàn)圖譜及試驗(yàn)條件

4、試驗(yàn)順序

首先進(jìn)行垂向、橫向和縱向模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn):其次進(jìn)行垂向、橫向和縱向沖擊試驗(yàn):然后(僅當(dāng)指明或協(xié)定時(shí))進(jìn)行運(yùn)輸和裝卸試驗(yàn):最后進(jìn)行垂向、橫向和縱向功能振動(dòng)試驗(yàn)。

5、如何確定產(chǎn)品的橫向、縱向和垂向
三個(gè)方向的振動(dòng)試驗(yàn)條件是不相同的，很多廠家或許有困惑，對(duì)確定橫向、縱向和垂向有困難，可以參考下面的示意圖進(jìn)行確定

7、是否需要進(jìn)行振動(dòng)沖擊工裝的設(shè)計(jì)

對(duì)于機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備來(lái)說(shuō)，最好是有專用的夾具進(jìn)行固定，可以真實(shí)的模擬產(chǎn)品在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)試驗(yàn)，測(cè)試數(shù)據(jù)更精確、更真實(shí)。

8、檢測(cè)結(jié)果如何判定
產(chǎn)品的外觀結(jié)構(gòu)是否發(fā)生損壞；產(chǎn)品的功能性能是否發(fā)生降低。

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